El alcalde de Londres, Sadiq Khan, anuncio que las tarifas de metro y autobús aumentaran a partir del 1 de marzo. Esto le costará a los pasajeros £60 millones adicionales este año.
Sadiq expuso todos los detalles de una multitud de subidas, con un promedio de 2.6% en línea con las órdenes del gobierno, en toda la red Transport for London, pero dijo que se mantendrán varias tarifas clave.
En general, se espera que los cambios aumenten los ingresos de TfL en £60 millones para finales de año, aunque esto también dependerá del uso del transporte público, ya que la capital emerge de la tercera ola de la pandemia.
¿Qué significa esto para TfL?: Que los aumentos producirían un rendimiento de ingresos de 12 meses de £74 millones, que incluyen £34 millones para el metro de Londres; £31 millones por autobús; y £9 millones para el DLR, tranvías, London Overground y TfL Rail.
Cambios clave:
- El “límite” diario de pago por uso en viajes múltiples con tarjetas Oyster o contactless aumentará entre un 1,9% y un 3,3%.
- Las tarifas de autobús subirán en 5 peniques a £1,55.
- El límite de 1 día para el autobús y el tranvía se incrementa a £4,65, equivalente al precio de 3 tarifas sencillas. El abono de 7 días de autobús y tranvía se incrementa a £21,90.
- Las tarifas Single Oyster y el metro contactless en la zona 1 se mantendrán a £2,40, dentro y fuera de las horas pico, pero aumentarán en 10 peniques para los viajes de las zonas 1-2, a £ 3 en horas pico y £ 2,50 en otros horarios.
- Por ahora el cargo de acceso diario de £2 para una bicicleta Boris (Santander) permanece sin cambios.
- Mientras que un viaje en el teleférico que cruza el Támesis, que une North Greenwich y Royal Docks, aumentará 50 peniques, o un 11,1%, a £5.
- Las tarifas en efectivo del metro de £4,90 y £5,90 hasta zona 3-5 subirán a £5,50 y £ 6 respectivamente, y la tarifa de £6 para las Zonas 1-6 permanecerá sin cambios.
- Continuarán los menores de 11 años viajando gratis.
El aumento de 5 peniques en las tarifas de los autobuses equivale a un aumento del 3,3%, pero fue el “monto mínimo por el cual se podría aumentar la tarifa” y es el primer aumento desde 2014.
Sin embargo, debido a que el aumento de tarifas de 2021 se retrasó 2 meses a solicitud del Departamento de Transporte para coincidir con los aumentos en los servicios ferroviarios nacionales, el rendimiento total esperado en los 10 meses restantes de 2021 cae alrededor de £60 millones.
Los críticos conservadores dijeron que los primeros aumentos generalizados desde que Khan asumió el cargo en 2016, equivalieron a un “triple golpe” además del aumento del 9,5% del alcalde en su parte del impuesto municipal a partir de abril y su decisión de mantener el cargo por congestión. A £ 15 hasta el otoño.
