Londres ha considerado hacer esta parte del West End ‘libre de tráfico’ desde la década de 1980, por lo que Oxford Circus estará completamente peatonal a fines de 2021, comenzando con dos plazas libres de coches.
El Ayuntamiento de Westminster y Crown Estate finalmente han decidido seguir adelante con un plan por fases para “mejorar la calidad del aire, reducir la congestión, priorizar la seguridad y ofrecer una experiencia de visitante de clase mundial”.
Por lo que el cruce de Oxford Circus, que conecta Oxford Street y Regent Street, tendrá sus calles reemplazadas por dos plazas. A esto le seguirán algunas “mejoras importantes” en el ámbito público, incluidas nuevas plantas y más asientos para los ciudadanos.
Pero no será lo único que se hará, ya que los funcionarios también trabajarán con Transport for London (TfL) para mejorar el acceso a la estación de metro de Oxford Circus, que comenzará la próxima primavera.
Se espera que esto, junto con la nueva y próxima Elizabeth Line, atraiga a 60 millones de peatones más, además de los 200 millones de visitantes habituales.
Los planes para peatonalizar Oxford Circus se han visto frustrados en el pasado debido a preocupaciones sobre las rutas de los autobuses, los taxistas que pierden el negocio y el acceso para discapacitados.
Este último anuncio ha reavivado algunas de estas preocupaciones, especialmente entre los conductores de taxis negros que luchan por competir con Uber y otras aplicaciones de taxis.
A otros les preocupa que los planes puedan excluir a las personas discapacitadas de una de las áreas más populares de Londres.
Mike Scarle, quien usa una silla de ruedas, dijo: ‘A todos los que intentan prohibir los automóviles en las calles de Londres. Recuerde que para muchas personas discapacitadas, el automóvil es la única forma viable de moverse’. ‘Un espacio en un autobús, la mayor parte del metro y la superficie se cerraron para nosotros. Un coche es fundamental’.
Se darán a conocer más detalles del plan de £150 millones después de que un concurso de diseño organizado por el Royal Institute of British Architects (RIBA) entregue el esquema final.
